因此，至少在短期内，消费者会根据价格变化略微调整燃料消耗。一平均燃料消耗量较大，从这一措施中受益较多，但燃料消耗减少占其收入的比例较小（图2）。更准确地说，购买地点信息可以估算跨境购买在某些商品消费中的份额，例如烟草（Hillion，2024）或燃料（Adam 等人， 2024），这两种产品在法国的税率比邻国更高。
图 2 – 在没有油价折扣或没有油价上涨的情况下，按收入群体模拟 2022 年的燃料支出
注：2022年1月至3月期间（优惠实施前），客户群体按收入水平分为四组，每 BC 数据 组人数均等。划分这些群体的门槛分别为月收入1,510欧元、2,209欧元和3,324欧元。
阅读 a：2022 年，如果没有加油折扣，第一季度的客户群体平均将花费 949 欧元用于燃料。折扣后，这些费用平均仅为920欧元。在没有折扣的情况下，如果价格全年保持在 2022 年 1 月 8 日的水平，他们平均将花费 863 欧元。
阅读b ：2022年，在没有加油折扣的情况下，第一季度的客户群体平均将花费其收入的8.37%。折扣后，这些支出平均占其收入的8.11％。在没有折扣的情况下，如果价格全年保持在 2022 年 1 月 8 日的水平，他们平均将花费其收入的 7.60%。
范围：Crédit Mutuel Alliance Fédérale 的活跃客户和司机样本。
来源：Crédit Mutuel Alliance Fédérale； Insee，Insee 计算。
零售银行记录客户的日常支出和收入：因此可以“逐日”监控客户的状况。例如，通过这种监测，可以细化对家庭财务脆弱性的诊断：根据 2023 年 12 月发布的一项研究，在收到固定收入（工资、养老金、福利等）的前一天，四分之一的邮政银行客户至少有一个账户透支。一半的单亲家庭或接受 RSA 的人都是这种情况。
图 3 – 一个月日常开支概况
注：该图显示了某一天的平均每日信用卡消费额与获得固定收入前后 31 天的平均每日消费额的比率。比例为1表示今天的支出等于平均每日支出；如果它大于 1，那么当天的支出就比平均一天的支出要多。