我拧开了水箱连接器的螺丝，并将其劈成两半。我再次拆下发动机转子并将鼓从轴承中拉出。
确切地！小轴承（来自发动机）是正常的！油箱的轴承已卡住，无法用手转动。我挑出了密封件；密封袖口处的磨损半径已达 1 毫米。
尽管轴承有密封，但水还是进入了轴承并生锈了。轴上也出现了腐蚀。我决定安装带有聚氨酯密封（封闭）的轴承，而不是带有金属封闭的标准轴承。
我从车工那里订购了拉拔器，并从汽车配件商店购买了螺栓。
在小轴承中安装推力轴承后，我放 rcs 数据卡塔尔 下杯内带有止动件的螺栓，将顶部的两半调整到止动件上，然后小心地将顶部压在上部（大）轴承上。拧紧螺栓时，拉拔器开始将轴承推开，小轴承无法承受，发出“咔”的一声并开始从床身脱落。
接下来，我将一个拉拔器（止动件和顶部）安装到大轴承上，并将螺栓穿过肩部放在一个杯状件（直径 66 毫米、高度 20 毫米、壁厚 1.5 毫米）上，安装该杯状件来代替密封件。经过一点阻力之后，轴承就屈服了。