穆迪评估供应链目前面临的保险风险
穆迪报告指出了保险公司最关注的领域
Brian Straight · 2024 年 6 月 12 日·
当达利号集装箱船撞上巴尔的摩的弗朗西斯·斯科特基大桥时，人们最初想到的只是人员伤亡。但随着我们距离 3 月份的事故越来越远，经济损失开始增加。据估计，此次事故的保险损失可能高达 40 亿美元。
以回应以色列对哈马斯的战争。今年 1 月，经过该地区的船舶的保险费用在一周内从船舶价值的 0.7% 跃升至 1% 以上，预计费率还会上涨。
Vessel Protect 运营主管 Munro Anderson当时对路透社表示： “费率上涨反映了红海内巨大且不透明的风险敞口。”
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供应链很容易受到一系列可能的破坏，从飓风和其他恶劣天气事件到车祸甚至战争。为了弥补可能的损失，保险行业需要做好准备并愿意承担这些风险。越来越多的供应链行业利益相关者正在为这些风险买单。
穆迪在最近一篇关于保险成本的文章 中写道：“要应对指数级增长的风险新形势，必须了解威胁的规模。”穆迪指出，仅在美国，恶劣天气导致的保险损失就从 1990 年的 100 亿美元上升到 2023 年的 500 多亿美元。
作者罗伯特·穆尔伍德列出了保险公司应该注意的 10 个领域。它们是：
网络攻击
气候变化
净零
经济冲击
灾难风险的可保性
全球供应链
常年战争
摇摇欲坠的基础设施
长尾负债
寿命和死亡率
虽然所有这些都会在某种程度上影响供应链，但就供应链风险部分而言，Muir-Wood 写道：
“全球供应链由许多活动部件组成，相互作用，错综复杂，但正如新冠疫 保加利亚电话号码数据 情或俄罗斯入侵乌克兰所见，世界所享有的全球供应链的平稳运转可能只是例外，而不是常态。
疫情期间的生产短缺导致汽车制造、航空旅行和旅游等整个行业陷入停顿，复苏之路漫长而坎坷。
随后，俄罗斯入侵乌克兰，导致能源价格受到冲击，因为俄罗斯的能源出口被乌克兰的盟友拒绝，外国企业撤出俄罗斯。