First Dataset

就其而言，以 SEVIPA 为代表的提交修订 VIPE Patras 运营条例申请的老牌企业根本不属于“违约者”类别。帕特雷是一个组织有序的工业区，拥有 64 家实力雄厚的企业（其中一些是跨国企业），是对管理者收费反应最好的地区之一。甚至值得注意的是，VIPE 帕特雷公司几乎普遍要求审查运营规定。正如 SEVIPA 主席 Mr. Petros Mantas 是建筑师、工程师、建筑行业商人，是帕特雷本地人，在商业领域受到广泛认可，是老牌公司中最积极参与管理的人，因为他们也拥有绝大多数地块。 Patrinos 还认为，经理人的费用（例如每年 10% 的准备金和 20% 的保证费用保证金）不公平，所采用的模型也不公平，他们引用了一系列他们显然也会向委员会报告的例子。 他们的另一个目标是对国家施加间接压力，要求其继续采取行动，以特殊条件改善 BIPE 的项目和基础设施，以使它们更具功能性和竞争力。 正如先生所强调的那样。 Mantas表示：“从成立至今，VIPE的基本运作原则没有改变。因此，它们从提供廉价土地、基础设施和服务的创业孵化器，变成了今天基础设施需要多年改善、土地征用和管理成本巨大的地方。即使在最好的 BIPE 中，也没有为此添加任何钉子，并且在整个希腊观察到非正规工业集中区的普遍现象”

当笔者询问许多老牌企业欠 ETVA-BIPE 的巨额债务时，同时代表泛希腊工业区老牌企业协会的曼塔斯指出，债务确实存在，而且近年来一直在增加，但这是由于收费造成的问题。沃洛斯和基尔 洪都拉斯号码筛查 基斯 PES 最近的自我管理发展也证实了这一点。 尤其是沃洛斯的第一家VIPE，近两年在自我管理方面取得了进步，在18个月内将其可回收性从ETVA VIPE SA的40%以下提高到90%，同时将服务成本降低了至少30%。
那么国家对于上述问题有何想法呢？政府已将 商业园区列为其吸引投资的产业战略的当务之急。工业部副部长Nikos Papathanasis最近推动的第 4635/2019 号多项法律法案的规定有利于 E.P. 内企业的个人许可问题。管理机构的特刊是相关意图的一个很好的例子。但上届政府也朝这个方向迈出了一步，为该行业带来了另一个积极的“榜样”，即副部长斯特吉奥·皮乔拉 (Stergio Picciorla)领导下的第 4605/2019 号法律。因此，旧公园的问题是众所周知的，而且实际上是先生的合作伙伴。据报道，Papathanasis 最近认识到需要对其中的基础设施进行现代化改造，但有意义地提醒 ETVA-BIPE 不是一家国家控股公司。然而，发展部已经在尝试在新的 NSRF 框架内为工业区周边的基础设施提供资金（因为欧盟禁止对商业园区直接提供资金），以及用于创新行动和环境的资源。项目，这些项目被赋予了很大的权重。 Vipe Patras 现在会发生什么，他最终会向先生提出什么建议。工业总秘书处​​主管委员会主席帕帕萨纳西斯仍然是一个问题。据称，ETVA-VIPE 根本不想“失去”为其带来可观管理收入的区域，而另一方面，既定的论据也很充分。

当前问题

然而，最终，整个讨论肯定会对公园有利，呼吁三个主要主角——国家、ETVA-BIPE、行业对以下问题给出明确的答案：

关于ETVA-BIPE：是否愿意全面恢复其 管理的BIPE的基础设施和网络的就绪性、空间的功能性和安全性以及环境美观性的改善？是否打算利用现有业务来提供服务？是否希望利用即将制定的新运营法规作为与行业建立新伙伴关系的机会？

关于行业本身：他们是否愿意继续前进，留下众所周知的国家保护模式？他们是否足够成熟，能够承担自我管理的责任？但他们打算如何处理对 ETVA-BIPE 的债务问题呢？按照众所周知的通行费运动“我不付钱”的逻辑？

国家方面：是否有决心支持规划内的工业建设，积极谋求振兴现有仅占5%企业的商圈？是否愿意通过公共联合融资和以环境保护以及自然和能源合理管理为主轴的投资来加强OPs的发展？ 但即使是这样，有实际的可能性吗？当然，就管理模式而言，今天将采取什么立场，根据 4605/2019 要求立即干预？

逻辑发现

上述问题也可能引出一个合乎逻辑的结论：在一个正在为下一代商业园区制定雄心勃勃的计划的国家（Inofyta 已经作为未来几年最重要的投资之一启动），现有的商业园区也应该被视为通过干预措施立即振兴该行业的机会，这些干预措施需要低得多的成本，同时可以立即获得回报。