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卡胡宁的著作《空军战士》收录了战时空军服役人员的肖像。阿马斯·埃斯科拉的肖像也讲述了空军的飞机采购过程，他早在1937年就开始了。在安排布里斯托尔·布伦海姆战斗机在尤瓦接收之前，他已经积累了丰富的此类飞机飞行经验，例如在邻国上空进行摄影和侦察飞行。1940年2月，埃斯科拉收到消息称，可以在瑞典韦斯特罗斯的中途停留地接收12架飞机，于是他与另外两名芬兰人一起出发，担任英国飞行员的观察员。

冬季战争期间，芬兰飞行员被派往各地紧急回收为芬兰空军采购的轰炸机、战斗机和侦察机。除了布里斯托尔·布伦海姆式轰炸机外，还有许多其他型号的飞机，这些飞机至少分两批回收。卡尔胡宁在其小说《冬季战争的天空》（Talvisodan taivas）中提到，他们也 电报数据库 从回收行动中带来了飓风式、菲亚特式、莫兰式、格洛斯特·角斗士式和莱桑德式。这些飞机被分散部署在多个地点，以使其更难被空中摧毁。尤卡耶尔维的冰层仅在冬季战争期间作为第42飞行中队的驻地。战后，其驻地迁至卢奥内特耶尔维。

苏联拥有世界上最庞大的军事装备之一。仅在冬季战争期间，苏联就至少派出了1500架飞机。要用大约一百架飞机来应对苏联，需要技巧和精准度。空战中也损失或损坏了飞机。中队抵达尤瓦后，村里为中队人员提供了皮基拉庄园（Piikkilä Manor）和村里其他房屋的住宿。庄园在特殊时期的日常生活记录得以留存，至少在历史学家马尔蒂·海基奥（Martti Häikiö）母亲（她来自皮基拉）的信中有所记载。中队的总部设在韦赫玛庄园（Wehmaa Manor）。冬季战争期间，尤瓦的庄园需求旺盛，因为整个陆军总部在战争最后几天（1940年3月5日至13日）迁至尤瓦的因基拉霍维（Inkilänhovi）。曼纳海姆在那里继续工作，免受米凯利（Mikkeli）轰炸的侵袭。