First Dataset

另一种选择是在节气门止动件下方安装一块金属板；其厚度应为1毫米。此后，发动机转速应该会增加。接下来，您需要断开空气流量传感器上的电源连接器。如果采取这些措施后发动机仍然以相同的方式工作，则表明 MAF 传感器有故障。
下一个选择是尝试用新的流量计替换故障的流量计，并用它评估发动机的运行情况。这是最有效、最快捷的检查方法，因为如果发动机运行变得更加高效，。当然，并不是每个车主都有备用的流量计。
您还可以尝试通过视觉诊断来确定调节器的故障。要实施此方法，您需要使用固定风管波纹的十字螺丝刀拧开夹具。此后，需要仔细检查波纹内部以及调节器本身。表面不应有发动机油液或水分的痕迹，所有部件都应干燥。
如果车主不监控空气滤清器滤芯的清洁度，那么其中的碎屑和灰尘最终会开始进入流量计的敏感部件。因此，这将导致后者的失败——这种失败原因也是最常见的原因之一。出现油迹可能是由于曲轴箱内工作液液位升高或油分离器堵塞造成的。必须清除所有元件上的残留机油。
另外，有必要使用测试仪（万用表）突出 电话号码库 显示诊断选项。测试仪的红色探头连接到传感器输入 - 该触点更靠近挡风玻璃，黑色探头连接到地线，通常这是绿线，位于连接器的另一端。

诊断指征可能如下：

从 0.996 到 1.1 伏-传感器是新的；
1.01-1.02 — 工作装置;
1.02-1.03 — 传感器状况良好;
1.03-1.04 伏 - 使用寿命即将结束，在更高的值下必须更换调节器。
MAF 是一种无法修复的设备，但您可以尝试通过清洁网格来恢复它。为了清洁，您可以使用 WD-40 液体或专用化油器清洁剂。

照片库“禁用和清洁传感器”
自行更换 MAF 传感器的说明
要执行替换，请按照下列说明进行操作：

首先，关闭点火开关并打开汽车引擎盖。