的受访者预计不包括燃料的运营成本将增加
Posted: Wed Feb 12, 2025 4:27 am
调查结果显示，只有 30% 的受访者预计今年假日季收入将增加，这或许反映出总体经济环境继续向消费者发出喜忧参半的信号。24% 的受访者不确定假日季将如何发展，但 39% 的受访者预计今年的收入将比去年有所下降。
由于燃料是配送机构的一大开支，其他成本继续给企业带来压力，81% 的受访者表示，他们预计 2024 年不包括燃料的运营成本将增加（如果将燃料考虑在内，这一数字将上升至 86%）。增幅各不相同，43% 10% 至 20%（如果包括燃料，则为 60%），18% 的受访者预计不包括燃料的运营成本将增加 25% 至 50%（如果包括燃料，则为 37%）。
39% 的受访银行提高收费以应对不断上涨的运营成本，但好消息是 37% 的受访银 厄瓜多尔电话号码数据 行表示他们不打算提高收费。另有四分之一 (25%) 的受访银行表示他们不会提高收费，因为他们去年已经提高收费了。
配送问题
库存问题不像去年同期那么令人担忧，但 22% 的受访者仍预计库存短缺将影响运营，19% 的受访者表示，库存短缺和供应过剩的双重问题令人担忧。不过，当有产品需要配送时，寻找和留住司机来完成工作是一个问题，一半的受访者表示，今年招募和留住司机的难度比去年更大。
退货、经济逆风和极端天气也是企业担心的问题。近五分之一（19%）的企业预计今年的退货量将超过往年，49% 的企业表示燃料成本是首要问题，尽管这一比例低于一年前的 82%。其次是因经济原因而导致的业务损失（43%，高于 2022 年的 38%）、无法控制的延误（40%，高于 2022 年的 37%）、极端天气（36%，高于 2022 年的 14%）、通货膨胀（31%，低于 2022 年的 50%）和司机短缺（34%，低于 2022 年的 48%）。
纳塔拉詹表示：“首席执行官和董事会正更加积极地参与规划和交付战略，并倡导新系统和技术投资，不仅可以提高运营成本效率，还可以保持和提高客户忠诚度，这对底线而言都至关重要。”
2024 年展望
展望 2024 年，有许多趋势正在发展。近四分之一 (23%) 的企业今年早些时候开始为假期做计划，这表明未来会更加积极主动地进行规划，45% 的企业已经投资了新技术。
仓库和车辆的产能紧缩似乎也有所缓解。调查发现，26% 的企业计划租用卡车和/或仓库空间，以避免履行障碍，低于 2022 年的 41%。只有 11% 的企业计划租用仓库空间，7% 的企业计划租用卡车，8% 的企业计划同时租用卡车和仓库空间。
由于燃料是配送机构的一大开支，其他成本继续给企业带来压力，81% 的受访者表示，他们预计 2024 年不包括燃料的运营成本将增加（如果将燃料考虑在内，这一数字将上升至 86%）。增幅各不相同，43% 10% 至 20%（如果包括燃料，则为 60%），18% 的受访者预计不包括燃料的运营成本将增加 25% 至 50%（如果包括燃料，则为 37%）。
39% 的受访银行提高收费以应对不断上涨的运营成本，但好消息是 37% 的受访银 厄瓜多尔电话号码数据 行表示他们不打算提高收费。另有四分之一 (25%) 的受访银行表示他们不会提高收费，因为他们去年已经提高收费了。
配送问题
库存问题不像去年同期那么令人担忧，但 22% 的受访者仍预计库存短缺将影响运营，19% 的受访者表示，库存短缺和供应过剩的双重问题令人担忧。不过，当有产品需要配送时，寻找和留住司机来完成工作是一个问题，一半的受访者表示，今年招募和留住司机的难度比去年更大。
退货、经济逆风和极端天气也是企业担心的问题。近五分之一（19%）的企业预计今年的退货量将超过往年，49% 的企业表示燃料成本是首要问题，尽管这一比例低于一年前的 82%。其次是因经济原因而导致的业务损失（43%，高于 2022 年的 38%）、无法控制的延误（40%，高于 2022 年的 37%）、极端天气（36%，高于 2022 年的 14%）、通货膨胀（31%，低于 2022 年的 50%）和司机短缺（34%，低于 2022 年的 48%）。
纳塔拉詹表示：“首席执行官和董事会正更加积极地参与规划和交付战略，并倡导新系统和技术投资，不仅可以提高运营成本效率，还可以保持和提高客户忠诚度，这对底线而言都至关重要。”
2024 年展望
展望 2024 年，有许多趋势正在发展。近四分之一 (23%) 的企业今年早些时候开始为假期做计划，这表明未来会更加积极主动地进行规划，45% 的企业已经投资了新技术。
仓库和车辆的产能紧缩似乎也有所缓解。调查发现，26% 的企业计划租用卡车和/或仓库空间，以避免履行障碍，低于 2022 年的 41%。只有 11% 的企业计划租用仓库空间，7% 的企业计划租用卡车，8% 的企业计划同时租用卡车和仓库空间。